地铁1号线呈贡支线双向轨通

发布日期:2016年04月13日    来源:都市时报    网站编辑:蒋晨阳    【打印文章

       

工人正在进行轨道铺设

        4月11日下午2点,当最后25米道床浇筑完工、轨道接头焊接后,昆明地铁1号线呈贡支线10.864千米的轨道实现双向“轨通”。地铁建设有“三通”之说,分别为洞通、轨通、电通。至此,呈贡支线已经实现二通,当最后的“电通”实现,就可进入空载运行阶段。

  轨道精确度达到高铁水平

  昨天的白龙潭站,车站正在装修。呈贡支线铺轨施工单位是中铁四局八分公司,他们从事专业铺轨40年,其技术水平、铺轨质量、速度等都是首屈一指的。据介绍,每年全国铁路铺轨大约8000公里,其中2000公里以上是由这家单位铺筑的。

  从铺轨速度上也可感受到这家施工单位“能打硬仗”,单线全程10.864千米的铺轨量,从去年11月18日开始到今年4月11日,已实现全程双向贯通,为呈贡支线与高铁车站同步运行争取了时间。

  中铁四局八分公司采用在高铁使用的技术,对整段轨道精确度的控制基本达到了高铁的水平。据昆明呈贡支线项目部经理刘勇介绍:“高铁的时速是300公里,地铁时速大约80公里,乘客乘坐的舒适度会更高。”

  路面噪音降至5分贝

  记者在昨天最后浇筑的一段道床看到,在靠近火车南站的640米道床上,采用了钢弹簧技术来降低运行时的噪音,可将列车运行时地面能感受到的噪音降低到5分贝,而常规铺轨技术地面噪音大约是25到30分贝。在这段钢弹簧浮置板道床范围内,地面上将建设一座高20多层的五星级酒店,在大厅的下方每天行驶着地铁,都不会影响到酒店。

  呈贡支线设车站4座,市级行政中心站、宜和路站、白龙潭站和昆明南火车站。昨天在白龙潭地下车站看到,车站通风设施、屏蔽门、墙面、地板等都在加紧装修中,机电安装也在进行中,将抓紧时间争取早日完工,与火车南站同步投入使用,实现高铁与地铁的无缝对接。